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WDZN-BYJ線(xiàn)的介紹
時(shí)間: 2024-04-18 12:19:21 瀏覽次數：712
一、什么是WDZN-BYJ線(xiàn)呢? 從外觀(guān)上看，它和我們之前介紹的普通的BV線(xiàn)相差不大，事實(shí)上兩者的差異主要在于絕緣層。電線(xiàn)的字母含義很容易理解。W:無(wú)鹵、D:低煙、Z:阻燃、N···
一、什么是WDZN-BYJ線(xiàn)呢? 從外觀(guān)上看，它和我們之前介紹的普通的BV線(xiàn)相差不大，事實(shí)上兩者的差異主要在于絕緣層。
電線(xiàn)的字母含義很容易理解。
W:無(wú)鹵、D:低煙、Z:阻燃、N:耐火。
那么BYJ則是對應了BV的命名模式。
兩種類(lèi)型電線(xiàn)都是B開(kāi)頭，B代表布電線(xiàn)。
那么YJ的含義需要我們重點(diǎn)了解。
YJ：交聯(lián)聚乙烯絕緣 交聯(lián)工藝過(guò)程是將線(xiàn)性分子結構的聚乙烯(PE)材料通過(guò)特定的加工方式，使其形成體型網(wǎng)狀分線(xiàn)結構的交聯(lián)聚乙烯。
使得長(cháng)期允許工作混充由700攝氏度提高到900攝氏度，短路允許單絞機溫度由1400攝氏度提高到2500攝氏度。
二、BYJ與BV的相同點(diǎn) 兩者都是單芯線(xiàn)，絕大多數情況是銅芯。
這種結構也就導致了BYJ與BV一樣都是硬線(xiàn)，彎曲后很難復原，反復彎曲后結構容易損壞。
某些要求較高的環(huán)境場(chǎng)所會(huì )指定供應商提供WDZN-BYJ線(xiàn)，最熟知的就是軌道交通領(lǐng)域。
三、BYJ與BV的不同點(diǎn) 兩者絕緣層采用了不同的材料。
進(jìn)行對比我們就會(huì )發(fā)現以下區別： BYJ材料耐溫等級為90攝氏度。
BV材料耐溫等級為70攝氏度。
阻燃電線(xiàn)的要求為：750攝氏度~800攝氏度下正常運行不低于90分鐘以上。
無(wú)鹵也就是不含鹵素，我們知道的聚氯乙烯中“氯”就是一種鹵素，點(diǎn)燃后會(huì )產(chǎn)生有毒氣體，增加了消防隱患。
低煙的字面意思則很好理解。
耐火又分為A、B、C、D等級，其中A級的耐火能力是最好的。
四、BYJ的價(jià)格 通常同品牌廠(chǎng)家生產(chǎn)的BYJ會(huì )比BV的價(jià)格高出30%左右，大家在采購的時(shí)候可以做一個(gè)簡(jiǎn)單的參考，來(lái)判斷商家的定價(jià)是否合理。
電線(xiàn)的字母含義很容易理解。
W:無(wú)鹵、D:低煙、Z:阻燃、N:耐火。
那么BYJ則是對應了BV的命名模式。
兩種類(lèi)型電線(xiàn)都是B開(kāi)頭，B代表布電線(xiàn)。
那么YJ的含義需要我們重點(diǎn)了解。
YJ：交聯(lián)聚乙烯絕緣 交聯(lián)工藝過(guò)程是將線(xiàn)性分子結構的聚乙烯(PE)材料通過(guò)特定的加工方式，使其形成體型網(wǎng)狀分線(xiàn)結構的交聯(lián)聚乙烯。
使得長(cháng)期允許工作混充由700攝氏度提高到900攝氏度，短路允許單絞機溫度由1400攝氏度提高到2500攝氏度。
二、BYJ與BV的相同點(diǎn) 兩者都是單芯線(xiàn)，絕大多數情況是銅芯。
這種結構也就導致了BYJ與BV一樣都是硬線(xiàn)，彎曲后很難復原，反復彎曲后結構容易損壞。
某些要求較高的環(huán)境場(chǎng)所會(huì )指定供應商提供WDZN-BYJ線(xiàn)，最熟知的就是軌道交通領(lǐng)域。
三、BYJ與BV的不同點(diǎn) 兩者絕緣層采用了不同的材料。
進(jìn)行對比我們就會(huì )發(fā)現以下區別： BYJ材料耐溫等級為90攝氏度。
BV材料耐溫等級為70攝氏度。
阻燃電線(xiàn)的要求為：750攝氏度~800攝氏度下正常運行不低于90分鐘以上。
無(wú)鹵也就是不含鹵素，我們知道的聚氯乙烯中“氯”就是一種鹵素，點(diǎn)燃后會(huì )產(chǎn)生有毒氣體，增加了消防隱患。
低煙的字面意思則很好理解。
耐火又分為A、B、C、D等級，其中A級的耐火能力是最好的。
四、BYJ的價(jià)格 通常同品牌廠(chǎng)家生產(chǎn)的BYJ會(huì )比BV的價(jià)格高出30%左右，大家在采購的時(shí)候可以做一個(gè)簡(jiǎn)單的參考，來(lái)判斷商家的定價(jià)是否合理。
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